Le WI.DE pour Winding Détours qui se traduit par « Détours Sinueux » est la version musclée du U.P. Grâce à ses dégagements importants, il peut conquérir les terrains les plus extrêmes.
DESCRIPTION
Compatible avec des roues en 650b jusqu’à 2,4 pouces soit 61mm pour aller explorer des zones denses. Vous pouvez également opter pour des roues en 700c avec des pneus de gravel de 46mm. Même les chemins les plus difficiles sont abordés à une vitesse fulgurante. Si vous souhaitez rester sur le bitume, nous vous recommandons une largeur de 35 à 40mm. Vous disposez alors du vélo de route le plus confortable jamais inventé.
La Double Drop Chainstay est une base abaissée qui résout le problème de manque de place qui est derrière le boîtier de pédalier. En effet, le plateau, le cadre et le pneu luttent tous dans cet espace restreint. Certains VTT et vélos de gravel résolvent ce problème avec une manivelle plus large, mais cela nuit à la bonne position des pédales (factor Q) et donc à votre efficacité de pédalage. Au lieu de cela, nous laissons tomber la base droite pour la déplacer hors de cette zone encombrée, ce qui lui permet d’être plus large et donc plus rigide: deux fois la largeur vous donnera huit fois la rigidité.
Le WI.DE est un excellent choix pour le Gravel, ainsi que pour le All Road sans oublier le Bikepacking.
Kit cadre à partir de 3 500€
SOUPLE ET RIGIDE A LA FOIS
Les bases et les haubans de forme ovale assurent la souplesse verticale. Tandis que leur largeur latérale leur octroie la rigidité nécessaire lors des relances. Le meilleur des deux mondes.
TUBE DIAGONAL APLATI
Le tube diagonal entraîne la rigidité, reliant votre centre de direction à votre transmission. Les côtés plats placent des bandes de carbone à module ultra élevé là où cela compte le plus.
TUBE DE SELLE À RETRAIT ZÉRO
Une tige de selle avec un offset de 0mm est plus légère et efficace. C’est pourquoi nous avons conçu l’angle de notre tube de selle afin que la plupart des cyclistes puissent utiliser une tige de selle à déport nul plutôt qu’avec un offset de 20mm.
ROUTAGE INTERNE
Le cadre est prévu pour un passage des gaines et des durites de frein en interne. Notre conception MultiStop accepte un double ou mono plateau, mécanique, Di2 et eTap.
PATTES FILETEES
L’axe traversant de 12mm est plus rigide que les anciens serrages rapides, plus simple à mettre en place et plus léger.
SMART-MOUNT 160mm
Aucun adaptateur requis. Les étriers de frein Flatmount se fixent directement sur la fourche et le cadre, positionnés pour des disques de 160mm.
