Les SES 3.4 sont tout simplement les roues les plus polyvalentes. Elles sont un incontournable dans la famille SES. Cette dernière génération reprend les meilleures caractéristiques des générations précédentes pour créer la paire de roues de route moderne ultime.
- Poids : 1 455gr en XDR.
- Taille minimale des pneus : 27mm.
- Tubeless uniquement.
- Les SES 6.7 / 7.8 sont également disponibles.
Description
Les 3.4 sont les roues pour presque tous les terrains et toutes les conditions de surface : Des Dolomites du Giro d’Italia aux graviers d’Unbound en passant par les sprints aux pancartes : les 3.4 ont prouvé à maintes reprises qu’elles n’avaient pas de limites à leurs capacités.
Les nouvelles SES 3.4 ont des hauteurs de jante différentes entre l’avant à 39mm et l’arrière à 43mm, les deux ayant une largeur intérieure de 25mm. Recevant une mise à jour du stratifié qui réduit le poids des roues à seulement 1 455gr avec un corps de roue libre SRAM XDR.
La conception Wide Hookless Bead des SES 3.4 en font une roue de route moderne utilisée au niveau du World Tour. Elle est également la favorite pour les événements ayant lieu sur des surfaces mixtes en raison de ses caractéristiques qui la distinguent clairement des autres roues de la même catégorie. La résistance aux pincements, le faible poids et un profil aérodynamique optimisé autour de pneus à grand volume sont les caractéristiques clés des SES 3.4. Ces roues sont en faite la paire de roues les plus polyvalentes et les plus performantes actuellement.
Se situant entre les SES 2.3 et 4.5, les SES 3.4 sont un choix judicieux pour le cycliste recherchant une option légère pour n’importe quel terrain, sur n’importe quelle route.
Ces roues sont proposées avec différents moyeux :
- DT350s : 3 200€
- ENVE Alu : 3 500€
- DT240s : 3 500€
- Chris King R45 : 3 800€
- Chris King R45 Céramique : 4 050€
Technologies
RAPIDE DANS LE MONDE RÉEL
Le programme de développement de roues aérodynamiques d’ENVE est motivé par notre mantra Real-World Fast. Cela signifie que chaque roue est développée en tenant compte de l’efficacité du flux d’air, de la stabilité par vent latéral, de la maniabilité, du poids, de l’intégration des pneus et bien plus encore. Le résultat est une collection affutées de roues spécialement conçues pour être les meilleures de leur catégorie et offrir le maximum de vitesse et d’efficacité disponible pour leur application dans la discipline prévue.
LA DIFFÉRENCE SES
Il y a une raison simple pour laquelle les roues SES obtiennent systématiquement le « meilleur test » dans presque tous les tests aérodynamiques tiers.
Le développement du cadre et les tests nous ont appris que les formes de jantes uniques et les constructions entre les roues avant et arrière optimisent l’efficacité et l’expérience de conduite.
Testées à 32 km/h et 48 km/h. Notre promesse SES de Real-World Fast ne se limite pas à l’élite du cyclisme.
Traînée moyenne pondérée est un outil qui aide un pilote à comprendre l’efficacité aérodynamique d’une paire de roues dans des conditions de vent et de conduite réelles.
LE TUBELESS POUR GAGNER
Le Tubeless est l’avenir et l’avenir, c’est maintenant! Les avantages du tubeless sont nombreux.
Une moins grande résistance aux frottements en éliminant la chambre à air, la friction entre le pneu et celle-ci disparait. Permettant au pneu de rouler avec moins de contraintes, et donc de pouvoir s’adapter à la route avec une plus grande efficacité.
Le Tubeless permet de maximiser le confort, la traction et l’efficacité de roulement, le tout à des pressions inférieures qu’un pneu à chambre à air.
WIDE HOOKLESS BEAD
La technologie Wide Hookless Bead fonctionne en fournissant une surface plus large, lorsque la jante tape le fond d’un nid de poule, cette surface plus large permet de dissiper l’énergie sur une plus grande surface et évitant d’endommager le pneu par cisaillement. De plus, cela vous permet de gonfler à la bonne pression de pneu sans craindre de crevaison par pincement.
MOYEU ENVE PREMIUM
Ce qui pourrait être considéré comme le joyau d’une roue SES, le moyeu ENVE Premium apporte les principaux avantages qui sont les suivants :
Géométrie du corps du moyeu : les diamètres des brides du moyeu, l’espacement et le motif de laçage des trous de rayon aident à maximiser la rigidité en torsion, la tangence des rayons et le transfert de puissance.
Léger : Alliage 6061 forgé à froid et usiné pour des performances légères et durables. Poids : Avant 126gr, Arrière 256gr.
Roulements en acier inoxydable de qualité supérieure fabriqués pour ENVE.
Perfect PreloadTM : Notre système garantit une précharge parfaite des roulements dès l’usine via une rondelle ondulée, réglée et installée dans le moyeu. Le résultat est une conception sans entretien qui promet une durée de vie plus longue et une efficacité de roulement améliorée tout au long de la durée de vie du moyeu.
