Lorsque la vitesse est la priorité numéro une, ne cherchez pas plus loin que les SES 4.5. Conçues à l’origine pour les pavés de Paris-Roubaix et au vent latéral afin d’offrir un avantage aérodynamique avec ses pneus à grand volume. Les SES 4.5 ont été les premières du genre et sont maintenant repensées pour offrir plus de vitesse dans un ensemble plus léger.
- Poids 1 511gr en XDR.
- Largeur de la jante intérieure : 25mm.
- Taille minimale des pneus : 27mm.
- Montage tubeless uniquement.
- Les versions SES 6.7 / 7.8 sont également disponibles.
Description
Les SES 4.5 sont les roues favorites de la maison ENVE. Conçues pour la vitesse absolue et ses sensations de pilotage inspirant confiance même sur les redoutables pavés. Elles ont été repensées pour réduire le poids, augmenter l’efficacité aérodynamique et sont à l’aise partout : les SES 4.5 sont les roues idéales.
Conçues en 2016 à l’origine pour offrir un avantage aérodynamique sur les pavés de Paris-Roubaix lors de l’utilisation de pneus à grand volume de 28 à 32mm, les SES 4.5 AR étaient les premières du genre en 2016. Aujourd’hui, nous avons repris le meilleur des caractéristiques des SES 4.5 AR, telles que la conception et la forme optimisées de la jante pour les pneus à grand volume qui lui confèrent un aérodynamisme et une stabilité de premier ordre. Nous y incluons la technologie anti-pincement à plat : WIDE HOOKLESS BEAD qui est un élément de conception situé sur le bord d’attaque de la jante qui offre une surface plus grande qui, en cas d’impact réduira le risque de pincement du pneu tubeless. Nous avons également ajouté un nouveau stratifié plus léger pour réduire encore le poids tout en améliorant la sensation de pilotage. La nouvelle conception donne aux SES 4.5 une plus grande polyvalence grâce à une résistance au pincement et une réduction de poids sans compromettre la vitesse.
Ces roues sont proposées avec différents moyeux :
- DT350s : 3 200€
- ENVE Alu : 3 500€
- DT240s : 3 500€
- Chris King R45 : 3 800€
- Chris King R45 Céramique : 4 050€
Technologies
RAPIDE DANS LE MONDE RÉEL
Au fil du temps, les SES 4.5 ont redéfini les critères par lesquels toutes les autres roues aérodynamiques sont testées. En effet, plus rapides que les roues de nos concurrents, tout en étant, moins hautes, plus légères et offrant plus de stabilité dans un vent latéral.
Les SES 4.5 sont nos préférées pour cette simple et bonne raison. Si vous êtes un passionné de vitesse à la recherche de roues de course parfaites, ne cherchez pas plus loin, elles sont ici.
LA DIFFÉRENCE SES
Il y a une raison simple pour laquelle les roues SES se classent systématiquement «meilleures en test» dans presque tous les tests aéronautiques tiers.
Les roues avant sont conçues pour maximiser la stabilité par vent de travers. La stabilité du pilote sur le vélo, en particulier en contre-la-montre et en triathlon, est essentielle pour l’efficacité aérodynamique et la performance globale.
Les roues arrière sont conçues pour récupérer le flux d’air lorsqu’il passe de l’avant du vélo à l’arrière, ce qui maximise la réduction de la traînée.
LE TUBELESS POUR GAGNER
Le Tubeless est l’avenir et l’avenir, c’est maintenant! Les avantages du tubeless sont nombreux.
Une moins grande résistance aux frottements en éliminant la chambre à air, la friction entre le pneu et celle-ci disparait. Permettant au pneu de rouler avec moins de contraintes, et donc de pouvoir s’adapter à la route avec une plus grande efficacité.
Le Tubeless permet de maximiser le confort, la traction et l’efficacité de roulement, le tout à des pressions inférieures qu’un pneu à chambre à air.
WIDE HOOKLESS BEAD
La technologie Wide Hookless Bead fonctionne en fournissant une surface plus large, lorsque la jante tape le fond d’un nid de poule, cette surface plus large permet de dissiper l’énergie sur une plus grande surface et évitant d’endommager le pneu par cisaillement. De plus, cela vous permet de gonfler à la bonne pression de pneu sans craindre de crevaison par pincement.
MOYEU ENVE PREMIUM
Ce qui pourrait être considéré comme le joyau d’une roue SES, le moyeu ENVE Premium apporte les principaux avantages qui sont les suivants :
Géométrie du corps du moyeu : les diamètres des brides du moyeu, l’espacement et le motif de laçage des trous de rayon aident à maximiser la rigidité en torsion, la tangence des rayons et le transfert de puissance.
Léger : Alliage 6061 forgé à froid et usiné pour des performances légères et durables. Poids : Avant 126 grammes, Arrière 256 grammes
Roulements en acier inoxydable de qualité supérieure fabriqués pour ENVE.
Perfect PreloadTM : Notre système garantit une précharge parfaite des roulements dès l’usine via une rondelle ondulée et installée dans le moyeu. Le résultat est une conception sans entretien qui promet une durée de vie plus longue et une efficacité de roulement améliorée tout au long de la durée de vie du moyeu.
